Vanaf het allereerste begin ben ik mede-organisator van de Klassiekerrally Winterswijk. Ook ben ik oprichter, eigenaar, architect, kantinebeheerder en hoofdredacteur en klusjesman van Klassiekerrally.nl.
Ik rij graag in -en sleutel graag aan- klassieke automobielen, maar poetsen is geen hobby van me. Wel neem ik graag de pen -of liever het toetsenbord- ter hand en schrijf over klassiekers. Enkele van mijn artikelen zijn ook gepubliceerd in Klassiek & Techniek.
Ze zijn weer terug: de Dinkel’s Dreamcars die op de ‘oude’ versie van Klassiekerrally.nl te lezen waren. Het zoeken naar de foto’s was zo gepiept, maar de teksten moesten even opgegraven worden uit de database. Gelukkig zijn daar diverse hulpmiddelen voor beschikbaar. En het was vandaag toch te warm omRead More →
Ik hoor u al denken: ‘Een wat voor boot?’. Maakt u zich geen zorgen: We worden geen maritiem magazine. Het betreft hier een soort superbuggy waarvan er slechts twee gebouwd zijn voor de Baja 2000 races. Dit exemplaar stamt uit 1967. Geestelijk vader Vic Hickey, een van General Motor’s top-techneuten,Read More →
Voor de derde keer werden de Schloß Dyck Classic Days georganiseerd. De tuinen rondom het ‘Wasserschloß’ in de omgeving van Neuss dienden als dekor voor klassieke auto’s in alle soorten en maten. Zeldzame coachbuilt-exemplaren op basis van Alfa Romeo, Bentley, Bugatti of Rolls Royce werden afgewisseld met meer gangbare modellenRead More →
Vandaag bezoeken wij de Schloß Dyck Classic Days. Hopelijk laten de weergoden het elders regenen, maar de regenradar stemt niet echt hoopvol. Uiteraard zullen we vele foto’s maken en de filmcamera gaat ook mee. Voor de zekerheid pakken we de paraplu ook maar in… Lees het verslag en bekijk deRead More →
Geen alledaagse naam voor een auto; Fra Mauro. En of de auto nu vernoemd is naar de Venetiaanse cartograaf en monnik, of naar de naar de Venetiaanse cartograaf vernoemde krater op de Maan is vooralsnog onduidelijk. Ook in nevelen gehuld is de basis van de auto, al doen de specificatiesRead More →
Wat krijg je als een klant om ‘iets speciaals’ vraagt bij Eagle E-types? Nou… dit: Een carrosserie van aluminium. Een 4.7 liter met zes-in-lijn gekoppeld aan een 5-bak. Een koppel van 461 Nm. Brede spaakvelgen met een aluminium velgbed. Enzovoort, enzovoort. Een knap staaltje werk, maar moeilijk te plaatsen. MetRead More →
Privacy Policy Designed using Hoot Du. Powered by WordPress.
