Nu de werkzaamheden aan de bodemplaten zo goed als afgerond zijn, is de motorruimte aan de beurt. Bijna alles is geoxideerd (aluminiumdelen) of gewoon verroest. Bovendien heeft remvloeistof de omgeving van rem- en koppelingscilinder danig toegetakeld. De lak is er door opgelost en de roestduivel knaagt aan het Britse staal.
Alles moet er dus uit. En daar hebben we vandaag een begin mee gemaakt.
