Vanaf het allereerste begin ben ik mede-organisator van de Klassiekerrally Winterswijk. Ook ben ik oprichter, eigenaar, architect, kantinebeheerder en hoofdredacteur en klusjesman van Klassiekerrally.nl.
Ik rij graag in -en sleutel graag aan- klassieke automobielen, maar poetsen is geen hobby van me. Wel neem ik graag de pen -of liever het toetsenbord- ter hand en schrijf over klassiekers. Enkele van mijn artikelen zijn ook gepubliceerd in Klassiek & Techniek.
Ik kan me bijna niet voorstellen dat er filmliefhebbers onder de klassiekerliefhebbers bestaan die niet tenminste één van bovengenoemde films in de kast hebben staan. Maar mochten er toch nog een paar rondlopen, dan kunnen ze nu hun slag slaan. Spirit Level Films heeft namelijk een 'offer you can't resist'.Read More →
Handig met de Dremel? Gek op Formule 1? Dan is dit wellicht een leuke wedstrijd waarmee bovendien twee kaarten te winnen zijn voor de Grote Prijs van Groot Brittannië in 2011. Dus maak er wat moois van. Laat blijken dat je uit het juiste hout gesneden bent en tover eenRead More →
Een aantal weken terug reed ik in de Lotus Elise 111 Type 49 en schreef daarover al een verslag met veel foto’s. Ik beloofde jullie toen ook een video. Helaas lieten mijn bulletcams (kleine camera’s die je in en op de auto kan monteren) het ’s middags afweten, waardoor ikRead More →
Op 2, 3 en 4 juli 2010 werd in Spa de Summer Classic gereden. Een klein evenement dat naar mijn mening nog niet de bezoekersaantallen trekt die het verdient. En let wel: De toegang is gratis! Zelf was ik verhinderd, maar gelukkig maakte Klassiekerrally.nl-lezer Steven Vandeputte foto’s die we metRead More →
Geen restauratie zonder grotere of kleinere tegenslagen. En nu ben ik er een tegengekomen die ik wel verwachtte, maar waarvan ik hoopte dat ’t minder erg zou zijn. Tegen beter weten in uiteraard… De buitendorpel moet er af, en de dorpelplaat daarachter moet vervangen worden. Hopelijk slechts gedeeltelijk, anders moetRead More →
Na de gedeeltelijke demontage van de MGB kon de volgende stap genomen worden: Het laswerk. Zoals gezegd viel de algehele staat van de auto reuze mee. Natuurlijk zijn er in een 40 jaar oude carrosserie minder goede puntjes te ontdekken. Mijn eigen 41 jaar oude body is ook niet meerRead More →
Privacy Policy Designed using Hoot Du. Powered by WordPress.
