De MG is weer wat lichter geworden door het verwijderen van alweer een stuk dorpel. Na op een aangename werkhoogte het plaatwerk schoongeborsteld te hebben, liet ik de MG toch maar snel weer zakken, want ik vond het geen fijn idee dat de auto op de vorken van de heftruckRead More →
Het was even wachten, maar daar is hij dan eindelijk: De video van Spettacolo Sportivo op Circuitpark Zandvoort van 29/11/2010. Want natuurlijk zijn mooie foto's een aanwinst, maar het kippevel krijg je met bewegend beeld en geluid. Met in de hoofdrollen: Alfa Romeo Challenge: Een klasse met alleen maar Alfa's. Veel heelRead More →
Deze week moest de dorpel er aan geloven: De flex ging er in. Maar niet voordat we de deuropening hadden gefixeerd met een buis van ø 6 cm met een wanddikte van 1 mm. Stevig genoeg voor de klus die ik ga uitvoeren. I Want My Ex Girl Back NietRead More →
Achter alles wat je verwijdert doemen nieuwe uitdagingen op. Is geen wijze spreuk van een of andere oude Griek, maar is een waarheid als een koe die iedere restaureerder kent. Gelukkig vallen de uitdagingen tot nu toe nog reuze mee. Beide spatborden zijn inmiddels verwijderd, de lasnaden grotendeels vlakgeslepen enRead More →
Geen restauratie zonder grotere of kleinere tegenslagen. En nu ben ik er een tegengekomen die ik wel verwachtte, maar waarvan ik hoopte dat ’t minder erg zou zijn. Tegen beter weten in uiteraard… De buitendorpel moet er af, en de dorpelplaat daarachter moet vervangen worden. Hopelijk slechts gedeeltelijk, anders moetRead More →
Na de gedeeltelijke demontage van de MGB kon de volgende stap genomen worden: Het laswerk. Zoals gezegd viel de algehele staat van de auto reuze mee. Natuurlijk zijn er in een 40 jaar oude carrosserie minder goede puntjes te ontdekken. Mijn eigen 41 jaar oude body is ook niet meerRead More →
